Categorie
1 december 2011
Ronald Kranenburg

Geograaf achter het Pieterpad

Tussen Pieterburen in Groningen en de Sint-Pietersberg in Limburg loopt het Pieterpad: de langste aaneengesloten wandelroute van Nederland. Sinds 2010 maakt het pad, als onderdeel van het landelijke netwerk van wandel- en fietspaden, deel uit van de canon van de Ruimtelijke Ordening. Terecht, vindt Wim van der Ende, geograaf, fotograaf en al decennia in de weer met het pad.

Nederland
1 mei 2011
Ronald Kranenburg

Stad in zicht online

Frank van Dam maakt voor de rubriek  Stad in zicht miniatuurtjes van zaken  die hem opvallen in de stad. Tegelijk met de rubriek is hij een blog begonnen.

 

Blog: Stad in zicht
1 april 2011
Bouke van Gorp Ronald Kranenburg

Geografie van de Formule 1

Op 27 maart start in Melbourne het nieuwe seizoen van de Formule 1. Met 12 teams en 24 coureurs is de ‘koningsklasse van de autosport’ wereldwijd een van meest bekeken sporten. De laatste decennia vinden de races plaats in een steeds groter deel van de wereld. De geografie van de Formule 1 draait om het grote geld.

Sport
1 februari 2011
Ronald Kranenburg

De geschiedenis van de Nederlandse schoolwandkaarten

Vroeger beschikte de aardrijkskundesectie over een extra groot lokaal vanwege de globes en enorme wandkaarten. Die tijd is voorbij. Waarom zou je ook kaarten aan de muur hangen? Het digibord, Google Earth en EduGIS lijken een prima alternatief. Gelukkig is er een boek dat de deur naar de aloude ‘kaartenkamer’ op een kiertje houdt.

Recensie
1 januari 2011
Ronald Kranenburg

Van ontwikkelingsgeografie naar ontwikkelingsstudies

Leo de Haan, van oorsprong sociaal geograaf, maakte in 2010 de overstap van het Afrika-Studiecentrum (ASC), dat hij zes jaar leidde, naar het Institute of Social Studies in Den Haag. Gaandeweg is hij steeds meer in multidisplinair verband gaan werken. Zijn werkterrein is ook letterlijk ruimer geworden.

1 oktober 2010
Ronald Kranenburg

Maarten Ridderbos: 'Het wordt óf landbouw óf natuurontwikkeling'

De afgelopen tien jaar zijn een hoop Belvedereprojecten uitgevoerd waarin aandacht werd gevraagd voor de historische aspecten van het landschap. Maarten Ridderbos miste een allesomvattend werk over de Oude Hollandse Waterlinie en besloot dit zelf te maken.