Zoals ik in het vorige nummer van Geografie al meldde, is in de buurt waar ik woon betaald parkeren ingevoerd. De parkeerdruk is hier hoog. Volgens de gemeente zo hoog dat ze het niet alleen nodig vond betaald parkeren in te voeren, maar ook het aantal parkeerplaatsen in de straten uit te breiden.
In onze buurt moeten we sinds kort betaald parkeren. Daarvoor heeft de gemeente een ingewikkeld en nauwelijks uit te leggen systeem bedacht.
Rotterdam heeft de grootste haven van Europa en is met een totale goederenoverslag van meer dan 430 miljoen ton de vijfde haven van de wereld. Ooit was Rotterdam de grootste, maar dat is verleden tijd. Singapore ging er eerst voorbij. En nu is Sjanghai veruit de grootste. Van de zestien tophavens liggen er trouwens twaalf in China. Is dat boeiend? Nee.
In Den Haag wordt het afval gescheiden opgehaald. Ik ben een groot voorstander van afvalscheiding, al doet Frank van Dam er zelf wat halfslachtig aan mee.
Wie aan steden op Sicilië denkt, denkt aan Palermo of Catania. Rauwe metropolen waar de verkeerschaos een belevenis is en de armoede nooit ver weg. Frank van Dam reist echter naar Modica, waar oude rijkdom zichtbaar is.
Op mijn dagelijkse fietstocht naar mijn werk rijd ik af en toe door de Prins Hendrikstraat. Daar zit namelijk een van mijn favoriete Turkse bakkers en daar haal ik dan wat voor tussen de middag.
De Grote Marktstraat is een van de belangrijkste winkelstraten van Den Haag. Hier vindt men de Bijenkorf, HEMA, V&D.
Dit voorjaar wordt langs de kust een nieuw fietspad geopend. Het loopt van Kijkduin via Ter Heijde naar Hoek van Holland. Niet door de duinen, daar liep al een fietspad, nee, over de duinen heen. Een fietspad met uitzicht op zee.
De elementen doen langzaam maar zeker hun vernietigende werk.
In Nederland houden we van tunnels graven. Niet dat we dat goed kunnen, want het duurt altijd twee keer zo lang als gedacht en valt altijd drie keer zo duur uit als oorspronkelijk begroot. Maar goed, in de meeste gevallen is het graven van de tunnel in kwestie zinnig, althans vormt het een oplossing voor een probleem. De tramtunnel in Den Haag, de Noord-Zuidlijn in Amsterdam, de ondertunneling van de A2 in Maastricht.
