Met Nederland Droogteland heeft wetenschapsjournalist René Didde een actueel boek geschreven over het groeiende (zoet)watertekort in ons land. In Geografie en op de website verschenen daarover eerder artikelen, maar Didde schept een totaalbeeld. Het eerste boek dat water alomvattend behandelt vanuit watertekorten in plaats van -overlast.
Van klimaatverandering, energietransitie en woningentekort tot een gespannen relatie tussen landbouw en natuur: makers van omgevingsbeleid staan voor de complexe taak prioriteiten te stellen en keuzes te maken, ook ruimtelijk. Het bodem- en watersysteem bieden handvatten voor een klimaatbestendig en natuurinclusief omgevingsbeleid.
Stadsgeograaf Cody Hochstenbach houdt donderdag 10 juni de KNAG-lezing over het Nederlandse woningbeleid. Hochstenbach is een graag geziene gast als het over dit onderwerp gaat.
Waar trekken we grenzen tussen Nederlandse steden? Op welke schaal denken we het beste na over grootstedelijke agglomeraties en metropoolvorming? Die vragen staan aan de basis van een oud, vaak hoogoplopend, ruimtelijk debat in Nederland. Wij willen deze impasse doorbreken. Bekijk verstedelijking niet langer als een enkel schaalniveau met simpele, harde grenzen tussen steden, maar als een meerschalig en overlappend geheel van verschillende systemen. Hiermee kunnen we verse antwoorden op oude controverses geven.
Droogte is de laatste jaren in Nederland steeds meer een probleem. Het nieuwe Droogteportaal maakt het mogelijk de actuele situatie te volgen. Regionale gegevens over neerslag, bodemvocht, grondwater en beekafvoeren kunnen bovendien met gegevens uit eerdere jaren worden vergeleken. Het Droogteportaal is in opdracht van de provincies en waterschappen door een samenwerking tussen KnowH2O, StellaSpark en KWR gerealiseerd.
Het is crisis op de woningmarkt. Cody Hochstenbach gaat je er alles over vertellen tijdens de KNAG-lezing op 10 juni. Ben je nu al benieuwd hoe lang jij zou moeten wachten op een huurwonining in de sociale sector? NOS op 3 zocht het voor je uit.
Nederland en de ons omringende landen zijn in de afgelopen halve eeuw als het ware ‘naar de auto gaan staan’. We hebben de stedelijke gebieden ingericht op massaal autogebruik en -bezit. Dat heeft gevolgen, niet alleen voor het verkeer, maar ook voor de ruimtelijke ordening, zoals schaalvergroting van winkels, kantoren langs de snelweg in plaats van bij stations, ruim opgezette woonwijken buiten de steden. Nu willen we, vanwege de leefbaarheid van onze steden weer van die auto’s af. Maar kan dat wel? Hebben we ons niet afhankelijk van die auto gemaakt? Jake Wiersma promoveerde op dit onderwerp en legt uit wat er aan de hand is.
Thomas van Slobbe is de bedenker van verschillende relevante termen. De vlechtheg, het wildplukken; ze kaarten respectievelijk voorbeelden van waardevol cultuurlandschap en een natuurvriendelijke manier van voedsel vergaren aan. In zijn boek Natuurvervaging; en de strijd om wat natuurlijk is introduceert hij een nieuwe term: natuurvervaging.
4 mei, Nationale Dodenherdenking. Ons land kent duizenden oorlogsmonumenten. De manier waarop we de oorlog en haar slachtoffers herdenken verandert steeds. In mei 2014 stond in Geografie dit verhaal over (toen) 3651 oorlogsmonumenten. Inmiddels zijn het er meer dan 3700.
Een mobiliteitssysteem met meer gebruik van fiets en deelauto zorgt in de verdichte stedelijke omgeving voor een betere leefbaarheid en minder risico’s voor gezondheid, veiligheid en ruimtebeslag. Dit is een van de lessen uit de verschenen studie over innovaties in stedelijke mobiliteit die hoogleraar Bert van Wee (TU Delft) samenstelde voor VerDuS (Verbinden van Duurzame Steden), een samenwerking met NWO, Platform31 en het Rijk.
