Recente onderzoeken in Utrecht en Wageningen op basis van hydrologische simulatiemodellen lijken erop te wijzen dat de mens – meer nog dan klimaatverandering – grote invloed heeft op de ontwikkeling van droogtes in de toekomst.

Alsof de inwoners van Groningen niet genoeg aan hun hoofd hebben met de perikelen rond de winning van aardgas en de aardbevingen, zette de EO Pekela in januari neer als de slechtste plek van Nederland. Het is niet de eerste keer dat de gemeente en haar inwoners een negatief label krijgen opgespeld.

Hoe het begon in de jaren '60

In 2015 bestaat de specialisatie ‘ontwikkelingsstudies’, nu master International Devolopment Studies, in Utrecht een halve eeuw. Alle reden stil te staan bij het begin in de jaren '60 met naast De Vooys de twee grondleggers van de specialisatie, Hanrath en Hinderink.

 

Toekomstdenken was lange tijd vooral een kwestie van de groei in juiste banen leiden. Nederland kreeg meer inwoners, meer woningen, meer auto’s en de vraag was vooral hoe dat allemaal in te passen binnen de beschikbare ruimte. 2015 is het Jaar van de Ruimte, wat houdt dat in?

Volgens TNS Nipo zijn er in Nederland circa 2,2 miljoen honden. Voor sommige mensen horen ze bij het gezin, anderen hebben een bloedhekel aan de blaffende en bijtende viervoeters. Om conflicten te vermijden wordt de openbare ruimte steeds meer in compartimenten verdeeld.

 

Na decennia van vestigingsoverschotten en bevolkingsgroei lijken de voormalige groeikernen in een nieuwe fase beland. De in- en uitstroom zijn nu even groot, er is vergrijzing en er lijkt sprake van een sociaaleconomische uitsortering van huishoudens. Daarmee is de verhouding tussen de groeikernen en de centrale steden fundamenteel veranderd. Wat is het perspectief?

 

In (voormalige) achterstandswijken maken sociale huurwoningen plaats voor koopwoningen om meer welvarende stedelingen te trekken. In de Rotterdamse Afrikaanderwijk staan de oude bewoners daar minder negatief tegenover dan je zou verwachten.

Je kunt er moeilijk omheen, De Bosatlas van het cultureel erfgoed is een imposant boek. Met 416 pagina’s en meer dan duizendkaarten, infographics en foto’s, gebonden met een stevige rug en in een luxe bewaardoos is het overduidelijk een boek dat jaren meegaat. Dit verzacht enigszins de stevige aanschafprijs van bijna 120 euro.

In maart verschijnt Europa: een nieuwe geografie. Daarin ook ruim aandacht voor de ontwikkelingen in het luchtverkeer en toerisme. Als voorproefje in Geografie een korte beschouwing over de aantrekkingskracht van low-cost carriers en het wensdenken van regionale luchthavens.

 

Flaneren op de Ramblas of een bezoek aan de fameuze werken van Gaudí; je associeert het al gauw met een stedentrip naar Barcelona. Een groot aantal bezoekers komt echter om te werken. Waar wereldwijd 15 procent van de internationale reizen een ‘werkbezoek’ betreft, is dat in Barcelona 42 procent. Die bezoekers willen best wat vertier. Goed vervoer én actuele informatie brengen dat letterlijk dichterbij.