• Reijndorp, A. De nieuwe stad. Een gebruiksaanwijzing.
• Tesson, S. Ongebaande paden. Een voetreis dwars door Frankrijk. 
• Stokroos, B. Waarom is hetzelfde elders anders. Op weg naar een mondiale transculturele harmonie.
• Hansen, V. Het jaar 1000. De ontdekking van de wereld. 
• Salomão, A. Land-based investments in Mozambique: Challenges in Community Rights, Protection, Participation and Benefit Sharing. 
• Bätzing, W. Das Landleben. Geschichte und Zukunft einer gefärdeten Lebensform.

In 2018 vierde de stad haar 1250-jarig bestaan. Er werd namelijk al melding gemaakt van een nederzetting op de huidige locatie van Deventer in 8e eeuw. In de afgelopen 1250 jaar heeft Deventer veel verschillende labels gekregen; Onderwijsstad, Cultuurstad, Vestigingsstad, Koekstad. Maar wist je dat Deventer ook als Hanzestad en Jaarmarktstad bekend staat? Welke sporen daarvan zijn nu nog te zien en te ontdekken in de stad die we vandaag kennen?

Verslavende topo: tien woonplaatsen of gemeenten aanwijzen op een blinde kaart. Hoe dichter  bij de juiste locatie, hoe hoger je score. Datajournalist Wouter van Dijke maakte een online spelletje dat al snel meer dan twee miljoen keer gespeeld was. Leuk spel, maar is topografie nog nuttig nu we smartphones met navigatie hebben? Het antwoord is ja: functionele topografie is belangrijk.

De ramp met de MSC Zoe in januari 2019 riep veel vragen op. Daarom deed de Onderzoeksraad voor Veiligheid (OvV) uitgebreid onderzoek naar de oorzaken en de lessen die eruit te trekken zijn om zulke ongelukken in de toekomst te voorkomen.

Op het Duitse Waddeneiland Sylt is de gentrificatie doorgeschoten. Zo’n ontwikkeling ging voorbij aan het Deense eiland Rømø. Wat kunnen we hiervan leren voor onze Waddeneilanden?

Tussen de maïsvelden en egaal groene graslanden door lopen we in De Horst bij Groesbeek naar het Ketelbroek, het oudste voedselbos van Nederland. Voedselbospionier en mede-eigenaar Wouter van Eck: ‘Toen een journalist dát als reden noemde om hierheen te komen, zei ik, wat sneu voor Nederland, want dit voedselbos is nog maar 11 jaar oud.’ Links van de weg legt een boer op een grote tractor met een enorme trommelmaaier een veld met Engels raaigras plat. De komende dagen gaat hij nog een paar keer het land over met een keermachine om het gras om te leggen zodat het beter droogt, en het bijeen te harken. Daarna komt hij met een balenpers en een wikkelmachine om de balen voorgedroogd gras in plastic te sealen. Dan verschimmelt het niet en kan hij het in de winter aan zijn koeien voeren. Rechts van de weg schiet de maïs in lange rijen omhoog. De sporen van de zware machines zijn nog zichtbaar. Zo werkt de moderne landbouw.

Omlijsting vol verhalen

Als je met de auto over de A2, vanuit centraal Nederland, richting de hoofdstad van Noord-Brabant rijdt, kruis je een aantal Rijntakken en de Maas.

In de 19e eeuw maakte het Amerikaanse spoorwegnet in het noorden van het land een enorme groei door. De noordoostelijke steden werden in hoog tempo door spoorwegen verbonden en het netwerk breidde zich verder uit naar the Midwest en de Mississippi-delta. Ook werd gepleit voor de bouw van transcontinentale spoorverbindingen naar de snel ontwikkelende westkust. De aanleg van nieuwe, lange spoorwegen door de amper bevolkte gebieden was echter onbetaalbaar voor de afzonderlijke, particuliere spoorwegmaatschappijen. De Amerikaanse overheid zag zich genoodzaakt bij te springen en stelde in de nabijheid van de opschuivende spoorlijnen goedkope of zelfs gratis landbouwgrond beschikbaar aan aankomende boeren en hun gezinnen. Talloze (migranten)huishoudens grepen de nieuwe mogelijkheden met beide handen aan en de bevolking van de beide Dakota’s, Nebraska, Wyoming en Montana groeide in een enorm tempo.