Milieu, mens en governance zijn inmiddels vaste waarden in BV Nederland. Maar zetten we onze bedrijven daarmee internationaal niet op achterstand? China doet niet zo moeilijk en de Global South is onze opgeheven vinger zat. Laten we beginnen bij… BV Nederland.

• Giesen, P. Autopia. Hoe de auto onze wereld veranderde. .
• Steegh, J. & H. Teunissen. Moderniteit in kaart. Ontwerp en ruimte in de moderne tijd. 
• Rutte, R. Historische atlas van Nederland. Hoe ons land in 2000 jaar is ingericht. 
• Balmes, H.J. De Rijn. Biografie van een rivier. 
• Onwijn, K. Ode aan Oekraïne. Cultuurhistorische achtergronden bij een conflict. 

Het hedendaagse Midden-Oosten is voortdurend in het nieuws vanwege conflicten, overvloedige energiebronnen en geopolitieke belangen van wereldmachten. In haar podcast Midden in het Oosten gaat Aimée Doeksen (‘Arabic Amy’) in gesprek met experts van verschillende achtergronden over complexe onderwerpen. Die weet ze ook nog eens helder te introduceren. Na een ‘radiostilte’ sinds mei 2021 kwam Doeksen in januari terug met een interview met de hoofdredacteur van Arab News, een Engelstalige krant met nieuws over Saoedi-Arabië. Of de krant een ‘spreekbuis is van de regering’ is, zoals critici beweren, moet je zelf beluisteren.

In Nederland geboren als cohters van gastarbeiders die in de jaren 1960 anuit Marokko

en Turkije hierheen kwamen, groeiden Fatima Bajja en Gulsah Ercetin op met twee culturen. Ze zijn nu allebei journalist bij de NOS en belichten in hun werk (maatschappelijke) problemen vanuit verschillende invalshoeken. In deze podcast komt echter ook hun persoonlijke verhaal aan bod. Ze onderzoeken waar de twee werelden waarin ze groot werden, met elkaar botsen en hoe ze daar vanuit hun eigen ervaring naar kijken.

• Planbureau voor de Leefomgeving. The Geography of Future Water Challenges. Bending the Trend.
• Hospers, G-J. 111 plekken in Twente die je gezien moet hebben. 
• Deinum, M. Binnenstad in beweging. Alkmaar 1945-2020. 
• Hoving, R. Miep Oranje. Zoektocht naar de koerierster des doods. 
• Blom, P. De onderwerping. Een geschiedenis van de verhouding van de mens tot de natuur. 
• Korthals, M. Goed leven als aardbewoners. Filosofie van een leefbare planeet. 
• Frankopan, P. De transformatie van de aarde. Een nieuwe wereldgeschiedenis. 

Verken glaciaal Nederland, van de Utrechtse Heuvelrug tot de Eemvallei. Ontdek hoe boeren dit zandlandschap naar hun hand zetten en hoe fysisch geografen verrassende ontdekkingen doen over oude begraven bodems in de Laarder Wasmeren.

Weet u nog, die discussie tijdens de Coronacrisis? Mooie verwachtingen: zodra het virus verslagen zou zijn zouden we minder reizen, meer thuiswerken, en zeker afscheid nemen van grote wetenschappelijke congressen. Niets is minder waar. Er zijn opnieuw veel files, en ook de congressen zijn teruggekomen. Van 4 tot 7 september verzamelden geografen zich in Barcelona voor een congres van EUGEO, een samenwerkingsverband van de KNAG’s van Europa. Een verslag over interessante voordrachten en internationaal netwerken, tegen de achtergrond van de strijd voor Catalaanse onafhankelijkheid.

Impressie van het lustrumcongres

Geografie was, is en blijft een zeer breed, multidisciplinair en alsmaar veranderend vak. Maar ook met een aantal constanten. Zoals Rob van der Vaart schreef in de inleiding van het jubileumnummer van Geografie, greep het KNAG in 1983 ‘het honderdjarig bestaan vooral aan om zichzelf in de kijker te spelen als een club die bijdraagt aan het maatschappelijk debat’ en gingen ‘maar liefst twee van de drie lustrumactiviteiten over de Derde Nota Ruimtelijke Ordening’.

De aarde volgens W.F. Hermans

Was hij niet zo’n briljant schrijver, dan hadden we over W.F. Hermans nooit zo vaak gelezen in Geografie. Zijn kwaliteiten als aardwetenschapper bleven daar duidelijk bij achter. Dat is een van de conclusies die je kunt trekken uit De aarde volgens W.F. Hermans. De schrijver als geoloog van Salomon Kroonenberg. 

Was dit de laatste zomer met ‘laadpaalstress’?

Enkele jaren terug had nog niemand ervan gehoord, maar veel Nederlanders weten inmiddels wat het is: laadpaalstress. Ook deze zomer hebben ze de onzekerheden ervaren die samengaan met accu laden in het buitenland. Zijn de laadpalen niet defect? Hoef ik niet lang in de rij te wachten? Wordt mijn laadpas geaccepteerd? Zijn er wel genoeg (snel)laders?